青铜峡黄河铁桥
青铜峡黄河铁桥是宁夏第一座黄河桥梁,1959年7月1日竣工通车,主要为青铜峡水利枢纽工程及黄河两岸运输物资而建。铁桥钢梁由铁道部从陕西渭南、临潼等地调拨到青铜峡工地,由兰州铁路局桥梁队工程队承建,桥梁上部为上承式钢桁架梁,下部桥墩采用木桩及铅丝笼块石结构,全长292·3米,该桥两端跨和“小桥梁”均采用美国伯利恒、加拿大阿尔哥玛两地制造的钢桁架组合而成。中跨采用5组1944年至1947年期间英国多门朗公司制造ESTB半穿式军用钢梁,铁桥钢梁使用了3·5万个铆钉连接。青铜峡黄河铁桥(包括小铁铁桥)是宁夏具有体表性工业遗产,2008年12月被公布为青铜峡市级文化保护单位。
读完立在小铁桥头的碑文,对眼前的铁桥顿时有了亲切之感,虽然铁桥锈迹斑斑,但它是宁夏经济发展的见证。木桩铅丝笼块石结构的桥墩,虽然历经风霜,满身苍伤,但他仍然岿立,挺起坚硬的肩,支撑着沉重的钢梁。二百多米的铁桥,和重多的跨河大桥相比,它不是一座大桥,但它确用了多国的材料和技术。美国、加拿大的钢桁架,英国的半穿式军用钢梁,用现代的眼光衡量,它显得有些笨重和粗糙,但这是我们社会经济发展的起步。
铁桥已完成的使命,它锈迹斑斑横跨在大河之上。身后座落着漂亮的现代化的青吴黄河大桥,来往的汽车穿梭飞驰,远处塔吊高耸、高楼林立。
青铜峡黄河大桥——宁夏的第一座黄河桥,他像一个老态龙钟的老人,默望着前方的水坝电站,听着涛声,挻立大河之上,向我们讲述过去的故事。
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