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青铜峡水利枢纽  

2010-09-16 16:02:17|  分类: 游记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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时间:2010年9月12日(星期日)           天气:晴见多云

青铜峡水利枢纽

9月12日星期日,也是宁夏人第一次独享公休假日(开斋节)。本可以早一点出门,走的远一些,但老张昨天上班,一夜忙碌下来有些疲倦,清晨下班回来要补觉,我们只能晚一些出行。

当太阳西移时,我们驾车由永宁驶上了黄河金岸的滨河路,小车在平坦宽畅黑色柏油路匀速行驶,将天下黄河最富饶的地段,宁夏最佳季节的美景尽收眼底。

斜阳挥洒金辉,使塞外江南水乡的秋色朦胧。浩荡的黄河之水在这里平缓悠闲尽显温柔,即将成熟的玉米林头顶暗红,金黄色的水稻片片相连;河岸湿地草林层迭,绿枝黄叶相间,鱼池湫水波光粼粼,蒲草芦絮轻风摇曳。滨河大道将宁夏川的美景串成了线、连成了片。

青铜峡水利枢纽 - nxttdaq -       扬旗  旅者

   

青铜峡谷挡住了滨河大道继续沿河的前行。但有一条水泥公路通向峡谷,沿着这条水泥公路,我们来到了一块沙硕石的观景台。站在观景台上细读了青铜峡市立的青铜峡水利枢纽碑文:“青铜峡水利枢纽是一座以灌溉、发电为主,兼顾防洪、防凌等多种效益的综合性水

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 利枢纽工程。1958年8月26日,工程开工兴建,1967年第一台机组发电,整个建设工程经历了“大跃进”、“三年困难”、“文革”等特殊时期。是我国第一座也是唯一的闸墩式水电站,总长693·75米,最大坝高42·7米。由河床闸墩式发电站、混凝土重力坝,溢流坝、河东河西渠首电站、岸边泄洪闸、高干渠首、土坝等组成。电站总装机容量为27·2万千瓦,年均发电量为13.5亿千瓦时,工程建设的完成

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 结束了宁夏无坝引水灌溉的历史,为宁夏经济社会发展做出了历史性贡献,青铜峡水利枢纽建设是宁夏具有代表性的工业遗产,2008年12月,被公布为青铜峡市级文化保护单位”。随着碑文的介绍,我们站在观景台,俯览青铜峡水利枢纽全景,细细浏览溢流坝、渠首坝、重力坝和它唯一的闸墩式发电。  站在观景台上眺望着远处的黄河峡谷,起伏的山峦,浩淼的河水,绿茵的库区湿地。峡谷中河水时缓时急,两岸山势对峙,闻名遐尔的108塔依山而建,与拦河大坝遥遥相望,其水利工程作用可与都江堰相媲美,素有“南有都江堰,北有青铜峡”之美誉。

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       久久注视着河西渠首闸坝,银川的西干渠,唐徕渠均发源此。我们曾多少次漫步在西干渠畔,伴着的浊浪,看柳树抽丝,杨树吐芽,步惊野鸭飞。这里自古就是黄河九大干渠之首,悠悠黄水通过这里,浇绿宁夏川,浇富了宁夏川,浇出一个美丽的鱼米之乡塞外江南。

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     从观景台出来,沿着水泥路继续向前,石灰岩和砂页岩构成的峡壁,迭峰突起,使人的了峡谷的感觉,青铜峡黄河大峡谷长10多公里,宽50—100米,两侧的崖壁高30米以上,具有典型粗犷雄浑的北方黄河特色,被誉为“黄河中上游第一峡谷”。由于贺兰山、六盘山呈南北纵向分布,组成祁(祁连山)吕(吕梁山)贺(贺兰山)“山”字形构造体系的中轴,在这中轴的上下两段的接合部位,露出了一段寒武、奥陶系石灰岩和砂页岩互层,质地坚硬致密,形成此峡谷。

景区大门口标画着峡谷观景路线和主要景观。十里长峡主要景观有“拦河大坝、一百零八塔、秦王古渡、群虾石壁、天书雄阁、观音台、睡佛山、青铜峡石刻、金沙夕照、牛首慈云、黄河落日”等。108塔建于西夏时期,因塔数而得名,是中国现存最大且排列最整齐的实心式喇嘛塔群,被列为全国重点文物保护单位。

主要景点108塔以前和同事们一起看过,因缺少此方面的知识,对此印象不是很深。十里长峡自然风光,心忧体力不济,未敢冒然前往。

在回返的途中,在一座锈迹斑斑的铁桥旁,仔细阅读了立在桥头的一块碑牌:青铜峡黄河铁桥——  “ 青铜峡黄河铁桥是宁夏第一座黄河桥梁,1959年7月1日竣工通车,主要为青铜峡水利枢纽工程及黄河两岸运输物资而建。铁桥钢梁由铁道部从陕西渭南、临潼等地调拨到青铜峡工地,由兰州铁路局桥梁队工程队承建,桥梁上部为上承式钢桁架梁,下部桥墩采用木桩及铅丝笼块石结构,全长292·3米,该桥两端跨和“小桥梁”均采用美国伯利恒、加拿大阿尔哥玛两地制造的钢桁架组合而成。中跨采用5组1944年至1947年期间英国多门朗公司制造ESTB半穿式军用钢梁,铁桥钢梁使用了3·5万个铆钉连接。青铜峡黄河铁桥(包括小铁铁桥)是宁夏具有体表性工业遗产,2008年12月被公布为青铜峡市级文化保护单位。”    

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          小铁桥——河西总干渠的铁桥,桥梁是美国伯利恒、加拿大阿尔哥玛两地制造的钢桁架,这里曾经彩旗飘飘,车轮滚滚、人马沸腾。如今,当日的风采已失去,桥上凹凸不平的混凝土路面隐隐露出了旧日钢轨的痕迹,失修的钢梁铁锈裹体,褐迹斑斑。荡荡渠水从桥下流去.......

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       走过小铁桥,跨过了河西总干渠,来到了水坝库区的下游。铁锈斑驳的黄河铁桥横跨两岸,在秋阳的照耀下,远远的望去,威风似乎不减当年,两端的钢桁架桥梁向两位大哥,保护中间着五位半穿式桥梁小弟。 

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        木桩铅丝笼块石结构的桥墩显得有些零散杂乱,但他们却足跟稳健,在激流中身负重载,岿然挺立。

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       桥的中央设着一道路障,曾经跑火车的铁桥现在只允许摩托车和行人通过。已完成使命的青铜峡黄河铁桥,向一位慈祥的老者,忘却昨日的辉煌,用残留的余热,为两岸人提供交通便捷。

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       站在铁桥上向上望去,秋阳下的大坝显得有些蒙胧,看不到溢洪闸下飞泄的浊水涛浪,听不到水拍堤坝的隆隆涛声,只见浊水旋流由上款款流来,从锈迹斑驳的铁桥下流过,悠悠荡荡一直向前,流出了一川平原、一片翠绿、一方富饶。

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